Autr
2 saat önce
Şirketlerin Bilançolarında 2026 İlk Çeyrek Görünümü: Perakende Uçtu, Sanayi ve Havacılık Zorlandı
2026 yılının ilk çeyreğine dair finansal sonuçlar, sektörler arasındaki kârlılık makasının açıldığını gösteriyor. Perakende sektörünün öncüsü BİM, yılın ilk üç ayında satış gelirlerini 212,9 milyar TL’ye çıkararak piyasa beklentilerini ters köşe yaptı. Net kârını yıllık bazda %85 gibi çarpıcı bir oranda artıran şirket, 6,6 milyar TL’lik kârla tüketici talebinin canlılığını koruduğunu kanıtladı. Operasyonel kârlılığını da güçlendiren perakende devi, maliyet artışlarına rağmen verimlilik odağını koruyarak dönem performansıyla dikkat çekti.
Havacılıkta Jeopolitik Baskı ve Pegasus’un Zararı
Havacılık tarafında ise Orta Doğu’daki savaş süreci ve artan jet yakıtı fiyatları finansal tabloları gölgeledi. Pegasus, 2026’nın ilk çeyreğinde 153 milyon euro net zarar açıkladı. Her ne kadar bu zarar piyasa konsensüsüne göre daha düşük kalsa da, geçen yılın aynı dönemine göre kârlılıkta belirgin bir zayıflama görüldü. Şirket, bölgedeki uçuş kısıtlamaları ve artan satış maliyetlerine rağmen yolcu sayısını %9 artırmayı başardı; ancak birim gelirlerdeki %5’lik daralma net kâr üzerindeki baskıyı artırdı.
Otomotivde Satışlar ve Kâr Marjları Düştü
Otomotiv sektöründe ise talep yavaşlaması finansal sonuçlara yansıdı. Doğuş Otomotiv, 2026’nın ilk çeyreğinde yıllık %24 azalışla 574 milyon TL net kâr açıkladı. Lüks araçlardan ağır ticari segmentine kadar tüm alt kırılımlarda satış adetlerinin düşmesi, hasılatın %10 daralmasına neden oldu. Şirket, yatırım harcamalarına devam etme stratejisini korurken, yıl sonu toplam otomotiv pazarı beklentisini 1,2 milyon adet seviyesinde tutarak temkinli iyimserliğini sürdürdü.
Küresel Riskler ve Enerji Şoku Beklentisi
Türkiye’nin dev şirketlerinin bu performansı, Hürmüz Boğazı’ndaki gerilimler ve enerji arzındaki belirsizliklerle yakından ilişkili. Bölgedeki savaş süreci jet yakıtı ve lojistik maliyetlerini tetiklerken, piyasalar Avrupa Merkez Bankası’nın olası faiz artışlarını ve İran ile ABD arasındaki diplomasi trafiğini izliyor. 2026'nın geri kalanında enerji fiyatlarındaki seyrin, özellikle ulaşım ve sanayi kollarındaki kâr marjları üzerinde belirleyici olması bekleniyor.
Havacılıkta Jeopolitik Baskı ve Pegasus’un Zararı
Havacılık tarafında ise Orta Doğu’daki savaş süreci ve artan jet yakıtı fiyatları finansal tabloları gölgeledi. Pegasus, 2026’nın ilk çeyreğinde 153 milyon euro net zarar açıkladı. Her ne kadar bu zarar piyasa konsensüsüne göre daha düşük kalsa da, geçen yılın aynı dönemine göre kârlılıkta belirgin bir zayıflama görüldü. Şirket, bölgedeki uçuş kısıtlamaları ve artan satış maliyetlerine rağmen yolcu sayısını %9 artırmayı başardı; ancak birim gelirlerdeki %5’lik daralma net kâr üzerindeki baskıyı artırdı.
Otomotivde Satışlar ve Kâr Marjları Düştü
Otomotiv sektöründe ise talep yavaşlaması finansal sonuçlara yansıdı. Doğuş Otomotiv, 2026’nın ilk çeyreğinde yıllık %24 azalışla 574 milyon TL net kâr açıkladı. Lüks araçlardan ağır ticari segmentine kadar tüm alt kırılımlarda satış adetlerinin düşmesi, hasılatın %10 daralmasına neden oldu. Şirket, yatırım harcamalarına devam etme stratejisini korurken, yıl sonu toplam otomotiv pazarı beklentisini 1,2 milyon adet seviyesinde tutarak temkinli iyimserliğini sürdürdü.
Küresel Riskler ve Enerji Şoku Beklentisi
Türkiye’nin dev şirketlerinin bu performansı, Hürmüz Boğazı’ndaki gerilimler ve enerji arzındaki belirsizliklerle yakından ilişkili. Bölgedeki savaş süreci jet yakıtı ve lojistik maliyetlerini tetiklerken, piyasalar Avrupa Merkez Bankası’nın olası faiz artışlarını ve İran ile ABD arasındaki diplomasi trafiğini izliyor. 2026'nın geri kalanında enerji fiyatlarındaki seyrin, özellikle ulaşım ve sanayi kollarındaki kâr marjları üzerinde belirleyici olması bekleniyor.