Günün Konuları (154)
Borsa İstanbul güne hafif yükselişle başladı
Altın, zayıf dolar ve gerileyen petrol fiyatlarıyla yükselişini sürdürdü
Bakır fiyatları tarihi zirvesinin hemen altında seyrediyor
JPMorgan TL faiz swapı pozisyonundan kâr elde ederek çıktı
Fed yetkilisi Schmid: Enflasyonu düşürmek için faizlerin daha da yükselmesi gerekebilir
Citi'den Türkiye enflasyonu için zorlu patika uyarısı
TCMB verileri: Reel efektif döviz kuru temmuzda hafif yükseldi
Yapay zeka yatırımları Caterpillar'ı rekorlara taşıdı, sipariş birikimi tarihi zirveye çıktı
analistler türkiye'de faizlerin daha uzun süre yüksek kalması gerektiğini söylüyor
Türkiye Londra ve Dubai'deki belirsizlikleri değerlendirerek zengin yatırımcıları kendine çekmeye çalışıyor
TCMB verilerine göre temmuz ayında Türk lirasının reel gücü arttı
Goldman Sachs: Dolar değer kaybetmezse Türkiye faiz indirimine geçemez
bp'nin ikinci çeyrek kârı beklentilerin çok üzerinde geldi, yüzde 150 arttı
Deutsche Bank'ın altın hedefi yatırımcıların radarında
Dev bankalar altının rotasını çizdi: Yıl sonunda rekor bekleniyor
Petrol fiyatlarında jeopolitik gerilim tavan yaptı: Hürmüz Boğazı uyarısı
Merkez Bankası döviz dönüşüm desteğinde yeni kurallar getirdi
Imalat sektorunde durusma 28 aya ulasti, enflasyon baskisi hafifliyor
Temmuz ihracatı tarihi rekor kırdı ama cari açık baskısı devam ediyor
Lufthansa'nın kârı pilot grevi ve yakıt maliyetleriyle çakıldı
Goldman Sachs Türkiye'de faiz indirimi beklentilerini öteledi
BBVA Research temmuz verileri sonrası yıl sonu enflasyon ve faiz beklentisini korudu
Deniz yolu nakliye maliyetleri son dönemde ciddi oranda arttı.
Japonya’dan Türkiye’ye yapılan seferlerde şu an maliyetler ürün tipine göre 35 ila 68 dolar arasında değişiyor. Navlun fiyatlarını izleyen önemli bir gösterge olan Baltık Dry Endeksi, son 6 ayda yüzde 34’ün üzerinde yükseldi. Taşıma sürelerinin uzaması, yüksek petrol fiyatları ve artan sigorta primleri de lojistik giderlerini yukarı çeken diğer nedenler olarak öne çıkıyor.
Sektör yetkilileri, bu maliyet artışlarının küresel enflasyonu daha da tetikleyebileceği konusunda uyarıyor. Yapılan bir değerlendirmeye göre lojistik maliyetlerindeki bu yükseliş, küresel enflasyonu doğrudan 0.17 ile 0.25 puan arasında artırıcı bir etki yapıyor. Özellikle gıda ve perakende sektörlerinde bu maliyetlerin daha fazla hissedileceği belirtiliyor. Normalleşme süreci başlasa bile, lojistik maliyetlerdeki bu artış etkilerinin 2027’nin son çeyreğine kadar devam edebileceği öngörülüyor. Benzer bir durumun pandemi döneminde de yaşandığı ve normal fiyatlara yaklaşık 1 yıl sonra ulaşıldığı vurgulanıyor.
Piyasa Etki Analizi
Navlun maliyetlerindeki bu kalıcı artış, Türkiye’nin ithalat giderlerini doğrudan yükseltecek bir unsur. Bu durum cari açığı olumsuz etkileyerek Türk Lirası üzerindeki baskıyı artırabilir. Enflasyonu besleyici bu gelişme, merkez bankasının faiz indirimi kararlarını daha temkinli almasına neden olabilir. Küresel enflasyona eklenen bu maliyet artışı ise başta ABD Merkez Bankası (Fed) olmak üzere ana para politikaları vericilerinin kararlerini etkileyebilir. Sonuç olarak hem döviz hem de altın piyasaları için enflasyon ve faiz beklentilerindeki değişimleri yakından takip etmek gerekecek.