Günün Konuları (154)
İstanbul Havalimanı'nda Avrupa günlük yolcu rekoru kırıldı
Vergi denetiminde yeni dönem: Ceza kesmeden önce uyarı ve uyum süreci geliyor
Temmuz ayı enflasyon verileri yarın açıklanacak: Piyasaların gözü TÜİK raporunda
Altın ve dolardan vazgeçtiler, yatırımcıların yeni adresi belli oldu
Pazar Günü Altın Fiyatlarında Son Durum
Trump İran'a yönelik planlanan saldırıları askıya aldığını duyurdu
2028'e kadar 27 ile yüksek hızlı tren bağlantısı sağlanacak
Esnaf kredisinin limiti artırıldı, yatırım kredisi üst sınırı da yükseldi
İstanbul'da temmuz ayında fiyatlar hızlandı, yıllık enflasyon ise geriledi
Türkiye'nin çelik üretiminde ilk yarıda yüzde 8 artış
Temmuz ayında yatırım piyasalarında kazananlar ve kaybedenler belli oldu
Turizm geliri 65,2 milyar doları buldu
Avrupa borsaları günü karışık kapattı
Test ortamından çıkan yapay zekâ modelleri gerçek şirketlere sızdı
Temmuz ayı enflasyon verileri ne zaman açıklanacak? Tarih belli oldu
TCMB Finansal Hesaplar Raporu: İlk Çeyreğin Finansal Görünümü Açıklandı
Merkez Bankası'nın Para Arzı Raporu: Büyüme Yavaşlıyor, Kredi Akışı Sürüyor
Petrol fiyatları Euro enflasyonunu yukarı çekti, ECB'ye faiz baskısı artıyor
Yabancıların TL carry trade pozisyonları savaş sonrası en yüksek seviyede
Enerji faturasındaki artış yüzde 29'a yaklaştı: Ham petrol ithalatı azaldı ama maliyet yükseldi
Net finansal açık GSYH'nin yüzde 23'ünü aştı
Turkish Bank'ta Ownership Transfer Completed, Name Changed
Altın fiyatlarında $4.000 desteği ve alım fırsatı tartışmaları
Altın beş ay sonra ilk kez aylık kazanç yolunda
Suudi devi OYAK'ın akaryakıt şirketine ortak oluyor: Yüzde 30 hisse ve yıl sonu hedefi
Deniz yolu nakliye maliyetleri son dönemde ciddi oranda arttı.
Japonya’dan Türkiye’ye yapılan seferlerde şu an maliyetler ürün tipine göre 35 ila 68 dolar arasında değişiyor. Navlun fiyatlarını izleyen önemli bir gösterge olan Baltık Dry Endeksi, son 6 ayda yüzde 34’ün üzerinde yükseldi. Taşıma sürelerinin uzaması, yüksek petrol fiyatları ve artan sigorta primleri de lojistik giderlerini yukarı çeken diğer nedenler olarak öne çıkıyor.
Sektör yetkilileri, bu maliyet artışlarının küresel enflasyonu daha da tetikleyebileceği konusunda uyarıyor. Yapılan bir değerlendirmeye göre lojistik maliyetlerindeki bu yükseliş, küresel enflasyonu doğrudan 0.17 ile 0.25 puan arasında artırıcı bir etki yapıyor. Özellikle gıda ve perakende sektörlerinde bu maliyetlerin daha fazla hissedileceği belirtiliyor. Normalleşme süreci başlasa bile, lojistik maliyetlerdeki bu artış etkilerinin 2027’nin son çeyreğine kadar devam edebileceği öngörülüyor. Benzer bir durumun pandemi döneminde de yaşandığı ve normal fiyatlara yaklaşık 1 yıl sonra ulaşıldığı vurgulanıyor.
Piyasa Etki Analizi
Navlun maliyetlerindeki bu kalıcı artış, Türkiye’nin ithalat giderlerini doğrudan yükseltecek bir unsur. Bu durum cari açığı olumsuz etkileyerek Türk Lirası üzerindeki baskıyı artırabilir. Enflasyonu besleyici bu gelişme, merkez bankasının faiz indirimi kararlarını daha temkinli almasına neden olabilir. Küresel enflasyona eklenen bu maliyet artışı ise başta ABD Merkez Bankası (Fed) olmak üzere ana para politikaları vericilerinin kararlerini etkileyebilir. Sonuç olarak hem döviz hem de altın piyasaları için enflasyon ve faiz beklentilerindeki değişimleri yakından takip etmek gerekecek.