Günün Konuları (154)
NATO'dan 75 Milyar Dolarlık Dev Savunma Paketi: Türkiye'nin Yer Aldığı Projeler Neler?
Trafik Sigortasında Değer Kaybı Hesaplamaları Yeni Düzenlemeyle Hasar Sürecine Entegre Edildi
Netanyahu'dan Türkiye'nin F-35 Sürecine Dolaylı Tepki
IMF, Fed'in İletişim Stratejisi Çalışmasının Sonuçlarını Bekliyor
Avrupa Klima İhracatında Belirgin Talep Artışı Beklentisi
Eski Fed Başkanı Bernanke'den Yapay Zeka Devi Anthropic'e Denetim Kurulu Üyeliği
Çip Sektöründeki Güçlenme Küresel Piyasaları Destekliyor
Sanayideki Üretim Kayıpları İç Talebin Zayıflığıyla Derinleşiyor
AB Destekli ELIA Projesi: Isparta'da Yeni Yatırım ve Dönüşüm Potansiyeli
Fındık Rekolte Tahminleri Endişe Verici: Üretimde Yüzde 22'ye Varan Kayıp Beklentisi
TMSF’den 546.5 Milyon TL Muhammen Bedelle Satışa Çıkarılan Hastane İhalesi
Türkiye İstihdam Verileri: İlk Yarıda 723 Binden Fazla İşe Yerleştirme Sağlandı
Türk Hanelerinin Altın Varlıkları Şubat’tan Bu Yana 155 Milyar Dolar Azaldı
NATO'nun Yeni Uzay Stratejisinde İMECE ve ASELSAN'ın Rolü
Türkiye-Suudi Arabistan Konut ve Akıllı Şehir İşbirliği Genişliyor: Yeni Mutabakat ve Mekke Projesi Kararı
Brent Petrolde Yüzde 5'i Aşan Yükseliş: Petrolde Savaş Alarmı Çaldı
Akkuyu NGS'de Teknik Su Sistemi Kritik Aşamasına Ulaştı
NATO'dan Savunma Projeleri İçin Yeni Finansman Modeli: 9 Ülkenin Ortak Banka Kurması Döviz ve Hisse Piyasalarını Nasıl Etkiler?
Merkez Bankalarının Erken Faiz İndirimi Riski: Enflasyonla Mücadeleye Dönüş
İhracat Güven Endeksi Yükseldi, İthalat Beklentileri Zayıfladı
Türkiye'de İstihdam Verileri Yatırımcılar İçin Ne Anlama Geliyor?
Fed'de Politika Rotası Değişti: Yılın Geri Kalanında Tek Konu Faiz Artışı mı?
Deniz yolu nakliye maliyetleri son dönemde ciddi oranda arttı.
Japonya’dan Türkiye’ye yapılan seferlerde şu an maliyetler ürün tipine göre 35 ila 68 dolar arasında değişiyor. Navlun fiyatlarını izleyen önemli bir gösterge olan Baltık Dry Endeksi, son 6 ayda yüzde 34’ün üzerinde yükseldi. Taşıma sürelerinin uzaması, yüksek petrol fiyatları ve artan sigorta primleri de lojistik giderlerini yukarı çeken diğer nedenler olarak öne çıkıyor.
Sektör yetkilileri, bu maliyet artışlarının küresel enflasyonu daha da tetikleyebileceği konusunda uyarıyor. Yapılan bir değerlendirmeye göre lojistik maliyetlerindeki bu yükseliş, küresel enflasyonu doğrudan 0.17 ile 0.25 puan arasında artırıcı bir etki yapıyor. Özellikle gıda ve perakende sektörlerinde bu maliyetlerin daha fazla hissedileceği belirtiliyor. Normalleşme süreci başlasa bile, lojistik maliyetlerdeki bu artış etkilerinin 2027’nin son çeyreğine kadar devam edebileceği öngörülüyor. Benzer bir durumun pandemi döneminde de yaşandığı ve normal fiyatlara yaklaşık 1 yıl sonra ulaşıldığı vurgulanıyor.
Piyasa Etki Analizi
Navlun maliyetlerindeki bu kalıcı artış, Türkiye’nin ithalat giderlerini doğrudan yükseltecek bir unsur. Bu durum cari açığı olumsuz etkileyerek Türk Lirası üzerindeki baskıyı artırabilir. Enflasyonu besleyici bu gelişme, merkez bankasının faiz indirimi kararlarını daha temkinli almasına neden olabilir. Küresel enflasyona eklenen bu maliyet artışı ise başta ABD Merkez Bankası (Fed) olmak üzere ana para politikaları vericilerinin kararlerini etkileyebilir. Sonuç olarak hem döviz hem de altın piyasaları için enflasyon ve faiz beklentilerindeki değişimleri yakından takip etmek gerekecek.